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7 Y- E8 g/ s1 O* k 假如你还在费心思寻找消除车内有害物质的方法时,不妨抬头瞧瞧爱车的天窗,利用它就能“排毒”——并不是说天窗里面有什么特殊的分解物质,而是天窗的位置使它具备了促进车内空气流通的能力。 | % t. f. B, p, X0 F
( U8 L; G% E3 a4 e 天窗位于车辆顶部,当我们在行车过程中打开天窗时,天窗外的空气就形成了一片“负压区”,即车内外的气压会出现高低差异。 |
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所以,我们可以利用负压原理,开车时打开天窗,既能抽走车内的有害物质,又能消除车内的异味;早上开车上班前也要打开天窗,将车内憋了一夜的有害物质排出车外。 |
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* l# `1 z. r2 a, d 转眼就要入冬了,很多车主都习惯在冬天紧闭车辆门窗,在车内开启暖气。但时间一长,车内外的温差就会越来越大,车窗玻璃很容易就会起雾,影响视野和行车安全,而且人也容易犯困。其实,只要将天窗打开一些,这个问题就能解决。 | ( e6 H" E0 |) H3 x( f
0 M6 t( n; R' p+ e$ ^& l6 } 或许有人会反对:大冬天的还开窗,谁受得了?不用担心,我们只需要将天窗开启至后翘状态就可以了。 | n b& h0 ?8 T- c ~3 ]
5 j% i4 D; o# R) u+ T9 r# X 这样操作也是利用了天窗的负压原理,既能保证车内温度不会流失太多,又能促进空气流动,避免温差太大,玻璃也就不会老是起雾了。这个方法同样可以照搬到雨天时使用。 |
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当然,我们光知道怎么用天窗并不够,还要懂得如何才能让天窗更耐用。接下来,我们就为大家介绍一些实用的天窗养护方法。 |
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电动天窗用着很爽,前提是天窗导轨机构处于“健康状态”——即无异物、无变形、润滑程度高。车主平时要养成检查天窗导轨的习惯,若等到出现异常情况时才去补救的话,就已经太迟了。 | 2 B6 N4 s, S' {7 Q' H
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我们可以使用天窗导轨专用的润滑剂进行润滑,但也有便宜又好用的替代品,那就是工业凡士林,在化工用品商店花十来块钱就能买到一大桶。 |
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5 G; _7 ?% m$ i# F 虽然天窗也是车窗的一部分,但其机械结构与车门窗并不一样,而且也娇气多了,因此其使用频率不能太高。 | 2 r5 A- ~8 o3 C( g8 A
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; W } q. _9 ^4 q9 k! B 北方的冬天异常寒冷,汽车停了一夜之后,天窗边缘可能就会被露水冻上了,暂时打不开。这个时候,车主一定不要马上开天窗,因为天窗沟槽里的积雪会导致天窗开启阻力增大,盲目操作天窗会造成天窗开关马达烧毁。 | % {& n% h/ @* h$ R- y
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如果车辆是在颠簸路段行驶时,最好不要打开天窗。车在不平整的路面上行驶,不仅车内的人受不了,而且天窗也容易被颠出问题。 |
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! F/ R; p0 I6 e7 L* i7 }& a+ R 天窗都是完全密封的吗?当然不是,天窗其实是会“进水”的,只不过渗进去的水都会从天窗支架的排水孔流出车外,并不会进入车厢。但是,如果你发现每逢雨后车厢内的天窗边缘都会渗水甚至漏水,那就要好好检查一下天窗的排水孔是否堵塞了。 | 3 _# X! {+ N+ ^8 D) D+ p% h
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& M: Q& Q1 l% }0 E 即使没有出现天窗漏水的情况,在雨季来临前,我们也要认真检查天窗排水孔的状态,确保其没有出现堵塞的情况。 | : O& P: z h& _4 _3 r
总结:天窗并不只是拿来显摆的配置,它还能加速车内空气流通和防止车窗起雾,保证车内环境健康及行车安全,车主可别忽视了天窗这两个实用的本领。此外,天窗始终属于比较娇气的配置,平常我们除了要注意清洁和润滑天窗导轨外,用的时候也要悠着点,让天窗能够更长久地为我们服务。 | - p' [6 w- A" N/ E+ e5 t
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